Esto es común a todos los cascos. Está fabricado en Poliestireno Expandido (EPS), y se encuentra entre la calota exterior que vimos antes y el forro interior del casco. Es la capa más gruesa de todas las partes de un casco. Su tarea, después de golpear un objeto, es distribuir la fuerza del golpe sobre toda la superficie y distribuir su impacto en consecuencia.
Respecto a las partes de un casco, el cierre es importante pero no debemos pensar demasiado en ello. Todos cumplen con los estándares de calidad y mantendrán el casco pegado a tu cabeza. Aquí podemos encontrar dos opciones, ambas muy válidas y que se adaptan más a las aficiones moteras que a cuestiones técnicas.
El casco de moto, obligatorio por ley
Antes de esto, cabe recordar que el casco de moto es obligatorio por ley. En concreto, la norma impuesta para su uso es la Ley de Circulación, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que establece su Reglamento General de Circulación:
- Conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de tres ruedas Los vehículos y quads, ciclomotores y quads especiales deberán utilizar correctamente cascos de seguridad homologados o homologados en su circulación tanto por vías urbanas como interurbanas.
¿Qué casco necesito?
En primer lugar, lo más caro no siempre es lo mejor, en lo que a seguridad se refiere. Existe en el mercado una gama muy amplia de tipos de cascos que debes conocer para acertar en tu elección.
También tienes que tener en cuenta qué tipo de moto tienes y qué uso le vas a dar. Ya que estos factores influyen a la hora de elegir un casco de moto.
Correa de sujeción
Asegura la sujeción del casco a la cabeza. Está fabricado con cinta de alta resistencia firmemente adherida a la calota del casco, y se sujeta bajo la barbilla.
Existen dos sistemas de correas de anclaje: el tradicional sistema de hebilla ofrece más seguridad y se utiliza en cascos de alta gama; Los cierres rápidos o micrométricos son efectivos y cómodos, pero no superan el cierre de doble anilla o doble D.
La parte visible de estos sistemas son las aberturas que se encuentran en la mentonera y en la parte superior de la calota. Facilitan la entrada de aire frío del exterior y aire caliente y húmedo del interior. Para ello, el aire que entra en el interior del casco se desplaza a través de canales realizados a través de la calota interior y el acolchado. Se debe tener en cuenta el número de entradas y salidas, su ubicación y forma, ya que tienen implicaciones aerodinámicas que generan ruido y resistencia del aire.
Cuáles son las partes principales de un casco
Un casco es un elemento de seguridad esencial en la motocicleta que protege la cabeza de posibles impactos y lesiones en caso de accidente. Un casco de motocicleta está formado por varias partes que trabajan juntas para proporcionar protección y seguridad en la cabeza. Las partes principales de un casco de motocicleta suelen incluir:
- Calota: es la parte externa del casco, que se encuentra en contacto directo con el impacto. La calota puede estar hecha de materiales como la fibra de vidrio, el carbono o el policarbonato, y su función es distribuir el impacto y proteger la cabeza.
- Espuma interior: es la capa intermedia del casco, que se encuentra entre la calota y la cinta. La espuma interior suele estar hecha de poliestireno expandido o poliuretano, y su función es absorber el impacto y amortiguar la cabeza.
- Cinta: es la parte interna del casco, que se encuentra en contacto directo con la cabeza. La cinta suele estar hecha de tela transpirable o materiales sintéticos, y su función es proporcionar comodidad y sujeción al casco.
- Cierres o tiradores: son los mecanismos de sujeción del casco, que se encargan de mantener el casco en su lugar en la cabeza. Los cierres o tiradores suelen estar hechos de materiales resistentes como el plástico o el metal, y su función es asegurar que el casco se ajuste de manera segura en la cabeza.
En resumen, las partes principales de un casco de motocicleta suelen incluir la calota, la espuma interior, la cinta y los cierres o tiradores. Estas partes trabajan juntas para proporcionar protección y seguridad en la cabeza en caso de accidente.
