El precio de un casco de Moto GP puede variar dependiendo de diferentes factores, como el fabricante, el modelo, el diseño y las características especiales del casco. En general, se puede decir que un casco de Moto GP puede costar entre 500 y 1500 dólares, o incluso más dependiendo del modelo y las características especiales del casco. Los cascos de Moto GP suelen ser cascos de alta gama, con una construcción ligera y resistente, un diseño aerodinámico y un sistema de ventilación eficiente para mejorar el rendimiento y la seguridad en la pista. Por lo tanto, el precio de un casco de Moto GP puede ser elevado en comparación con los cascos normales para uso en la carretera.
Eso de la moto es un deporte donde se mueve mucho dinero, es algo nuevo. También se espera que todas las fábricas tengan un costo adicional muy alto con cada caída. Para poner un poco de contexto y aprovechar que la Copa del Mundo es en Indonesia el próximo fin de semana, muchos pilotos pisaron el circuito de Mandalika durante la temporada. Además, en 2021 se produjeron un total de 278 accidentes. Todo esto demuestra que los pilotos están empujando sus límites cada vez más y que las fábricas tienen más trabajo que hacer.
- Casco fabricado en carbono 9K y fibras de aramida, para una gran resistencia a los impactos y ligereza (1280g +/- 50g) Cierre barboquejo con hebilla Doble-D, el más seguro del mercado y el único homologado en competición Pantalla transparente de policarbonato 3D con soporte Tear-Off Carreras de spoilers Listo para recibir el sistema de comunicación Ride Pal III by SENA
- Norma ECE 22.06 aprobada.
- Casco fabricado en carbono 9K y fibras de aramida, para una gran resistencia a los impactos y ligereza (1280g +/- 50g) Cierre barboquejo con hebilla Doble-D, el más seguro del mercado y el único homologado en competición Pantalla transparente de policarbonato 3D con soporte Tear-Off Carreras de spoilers Listo para recibir el sistema de comunicación Ride Pal III by SENA
- Norma ECE 22.06 aprobada.
- Casco integral inteligente con sistema de luz de freno inteligente basado en acelerómetro integrado / Parpadeos e intensidades luminosas de LEDs dependiendo de la potencia de frenado / 4 LEDs con posición on-off + 2 barboquejos + 2 superiores + luz trasera / Carga mediante puerto USB Tipo -DO
- Carcasa de policarbonato Lexan High Impact / Cierre micrométrico con correa para la barbilla / Pantalla óptica incolora clase 1, tratamiento antirayaduras / Visera solar interna, tratamiento antirayaduras y antivaho
- Ventilación optimizada mediante entrada de aire superior y mentoneras + salida trasera / Interior ultra cómodo, hipoalergénico, antibacteriano y antitranspirante "Best Fit" / Interior totalmente desmontable y lavable
Las colisiones son parte del deporte pero afectan la moral del piloto y del equipo porque tienen diferentes consecuencias, sobre todo económicas. Cada vez que el piloto se cae en un entrenamiento o durante una carrera, la caída es casi siempre de coste cero provocando recambios desde un mínimo de 10.000-20.000€ hasta una media de más de 100.000€. Pongamos todo en contexto. Por ejemplo, en la parte delantera de la moto hay componentes electrónicos, como la instrumentación 2D sola que vale más de 3.000 € y otros componentes cuyo coste supera incluso los 15-20.000 € por impacto, teniendo en cuenta eso entre sensores. Los cables y el salpicadero de la electrónica podrían incluso costar más de 100.000€. En definitiva, una bajada en MotoGP es un gasto importante a tener en cuenta.
Bonhams organizó la subasta y reunió 231 cascos de piloto firmados
Y entre nosotros podemos encontrar los cascos de Pol Espargaró, Carlos Giró, Fonsi Nieto, Héctor Faubel, Tito Rabat, Por mencionar a Tony . Elías, Gregorio Lavilla o Álvaro Bautista.
La subasta online duró unos días y los precios alcanzados por algunas piezas fueron altísimos, algunas una locura.
- INTERIOR: Tejido Dry-Comfort; Especialmente diseñado para poder utilizar gafas; Preparado para la instalación de sistemas de comunicación (interfono); Interior extraíble y lavable; Protector de nariz desmontable; Protector antiviento desmontable
- CALOTA: 2 tamaños de concha; EPS de 4 densidades desarrollado en 4 tallas; Perfil de la base contorneado en los laterales para reducir el riesgo de lesiones en la clavícula en caso de impacto; Termoplástico de alta resistencia / SISTEMA DE RETENCIÓN: Double D
- VENTILACIÓN: 2 extractores traseros; 5 aberturas de ventilación delanteras; Salidas de ventilación ajustables / AERODINÁMICA: Alerón integrado
- 🛡️ FIBRA DE CARBONO - Máxima protección con homologación ECE 22.06 y DOT. Homologado por FIM para competición internacional. Casco de moto integral sport certificado bajo la normativa más exigente. Su calota está fabricada en fibra de carbono, con entrelazado optimizado para una mejor absorción de impactos. Cuenta con cierre de dobde anilla metálica.
- 🕶️ Pantalla de alta precisión y visión ultrapanorámica ☀️🏁 Pantalla MT-V-29 de policarbonato óptico antirayaduras, compatible con láminas antivaho Pinlock para visión clara en todo clima. Incorpora de serie tanto pantalla clara como oscura y cuenta con un campo visual ultraamplio optimizado para alta velocidad y conducción deportiva. Incluye de serie láminas Tear-Off.
- 💨 Ventilación profesional y aerodinámica de competición 🌀🏁 El sistema MT-AFCS canaliza el aire a través de entradas frontales, superiores y laterales, manteniendo el interior fresco incluso en condiciones extremas. Su spoiler trasero desmontable con tecnología MT-RADD actúa como extractor, reduciendo el calor y mejorando la aerodinámica en altas velocidades, ideal para uso en circuito y competición.
- INTERIOR: Tejido Dry-Comfort; Especialmente diseñado para poder utilizar gafas; Preparado para la instalación de sistemas de comunicación (interfono); Interior extraíble y lavable; Protector de nariz desmontable; Protector antiviento desmontable
- CALOTA: 2 tamaños de concha; EPS de 4 densidades desarrollado en 4 tallas; Perfil de la base contorneado en los laterales para reducir el riesgo de lesiones en la clavícula en caso de impacto; Termoplástico de alta resistencia / SISTEMA DE RETENCIÓN: Double D
- VENTILACIÓN: 2 extractores traseros; 5 aberturas de ventilación delanteras; Salidas de ventilación ajustables / AERODINÁMICA: Alerón integrado
Los cascos de gama media más seguros
Ofrecemos marcas con un precio medio inferior a 250 € en cascos de gama media. En esta categoría destacan marcas como Nolan, MT, Airoh, HJC, LS2 y Scorpion. En el caso de los cascos integrales, las marcas europeas Nolan, MT y Airoh son las que destacan sobre las asiáticas. En términos de calificaciones de cascos plegables, Nolan tiene un desempeño superior, por delante de LS2 y HJC.
Teniendo en cuenta la seguridad y considerando solo los resultados de SHARP, es interesante observar que las marcas asiáticas se encuentran al final de nuestra clasificación. HJC de Corea tiene como objetivo unirse al grupo superior con productos de alta calidad que compiten a un precio muy bajo. La otra marca coreana Scorpion y la china LS2 son marcas más recientes, a las que les está yendo muy bien y pronto mejorarán su estatus de marca. Nolan en la parte alta de la gama media y MT en la parte baja ofrecen productos con una gran seguridad y una gran relación calidad-precio.
AGV Pista GP R
El AGV Pista GP R es el casco con mayor presencia en la parrilla de MotoGP. Hay hasta cinco pilotos que lo llevan: Valentino Rossi, Franco Morbidelli, Jack Miller, Pol Espargaró y Joan Mir.
Última actualización el 2026-08-15 at 11:47 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
